Contexte et enjeux
Le périphérique Y4 est la grande ceinture autoroutière d’Abidjan : une infrastructure de 2×2 voies, d’une longueur totale de 55 km, destinée à relier les communes de Songon, Abobo-Anyama, Cocody et Port-Bouët en contournant le centre-ville. L’objectif est de désengorger une agglomération qui concentre à elle seule 80 % des emplois formels du pays, de faciliter l’accès à la zone portuaire d’Abidjan et d’améliorer la compétitivité logistique de la capitale économique. Ce projet est réalisé dans le cadre du Programme d’Appui à la Compétitivité du Grand Abidjan (PACOGA), financé par la Banque Africaine de Développement, la Banque Mondiale et l’État ivoirien.
Le chantier des sections 2 et 3, lancé en octobre 2020 pour un coût global d’environ 70 milliards de FCFA, est conduit par le groupement Eiffage CI (chef de file), Razel-Bec et Colas Côte d’Ivoire.
Opérations en cours de réalisation
La section 2 de la Y4 — longue de 13 km entre l’échangeur d’Anyama et l’Autoroute du Nord, traversant les localités d’Ebimpé, d’Akoupé-Zeudji et d’Attinguié — est officiellement achevée et ouverte à la circulation depuis février 2026. Ses neuf ouvrages d’art sont terminés. Seules des opérations de finition subsistent (signalisation verticale, feux tricolores, panneaux directionnels), dont l’achèvement conditionne l’ouverture pleine et entière à la circulation.
Le ministre des Infrastructures Hien Sié Yacouba, lors de sa visite du 5 février 2026, a pu constater « que les travaux se trouvent à une phase finale où seuls quelques travaux résiduels subsistent ». Il a salué la qualité des réalisations et insisté sur la nécessité de mettre sans tarder ces infrastructures au service des populations.
La section 3 — qui relie l’Autoroute du Nord à la commune de Songon — est, elle aussi, à un stade très avancé. Le revêtement bitumineux est posé sur la quasi-totalité du tronçon. Les équipes de Colas CI procèdent aux dernières couches de finition et à l’installation de la signalisation routière. Les travaux résiduels portent sur des ajustements techniques de sécurité avant ouverture complète.
Les travaux de terrassement, la réalisation des remblais et des couches de fondation ont été assurés par Razel-Bec, tandis qu’Eiffage CI coordonnait l’ensemble du groupement et supervisait les ouvrages d’art. La section 1 de la Y4 — entre l’échangeur de Bingerville et le stade olympique d’Ebimpé — était déjà partiellement mise en service lors de la CAN 2023.
Budget total Y4 (sections 2&3) : 70 milliards FCFA — BAD (section 2), Banque Mondiale (section 3), État CI (9 mds FCFA)
Avancement : Section 2 ouverte fév. 2026 — Section 3 finitions en cours — Mise en service totale imminente
Localisation : Anyama → Akoupé-Zeudji → Ebimpé → Jacqueville / Songon — Grand Abidjan
Statut : Section 2 livrée — Section 3 en phase finale
